奥迪车内污染致病诱因复杂：消费者维权陷两难境地

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车内污染致病诱因复杂：消费者维权陷"两难"境地

21世纪经济报道本报记者朱萍左茂轩实习生刘金健王明昊宋豆豆北京报道

导读

即使奥迪车内空气质量已经被证明存在问题，还需证明质量问题与方某所患白血病存在因果关系，这是重点也是难点。

3·15消费者权益日前夕，多名奥迪车主在自媒体文章中控诉汽车异味导致急性白血病等疾病，其中，更有车主方某（案件审理过程中去世）将一汽-大众告上了法庭。根据判决书内容，受理法院曾裁定第三方检测机构对涉案车辆进行检验，检验结果证明车内空气符合标准，但方某家属对此并不认可，在接受采访时，她表示将再次进行上诉。

3月15日，北京观韬律师事务所合伙人杨帆律师向21世纪经济报道记者分析称，此类案件的关键在于，一是针对涉案争议进行的司法鉴定事项和鉴定结果；二是车辆若存在质量问题和消费者所患白血病之间是否存在因果关系，而后者是重点，也是难点。

3月16日，北京大学人民医院血液病研究所副所长江滨在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前，白血病的诱因尚不明晰，国内也缺少对流行病学的调查，因此很难判断室内或车内空气污染是否是致病的主要原因。但可以肯定的是，根据原国家食药监局公布的世界卫生组织国际癌症研究机构致癌物清单，甲醛属于一类致癌物。

21世纪经济报道记者梳理近年来媒体对相关事件报道发现，汽车异味导致白血病以及其他癌症等案例的争端屡见不鲜，但大多都难有定论。

2012年3月1日，国家层面首个旨在改善车内环境的政策正式实施，这部由国家标准委和国家环保部共同发布的乘用车车内空气质量评价指南，对乘用车车内常见的有害物质如苯、乙烯等提出了控制要求，但由于指南只是推荐性标准，不具备强制力，消费者针对车内空气污染的投诉有增无减且维权坏境依旧恶劣。