卖难=饱和？车市拐点透露消费新变局

在汽车行业内，无论是主机厂、经销商还是研究者，都坚持一个观点：房子好卖的时候，就是汽车难卖的时候。两者此消彼长的关系非常鲜明，以至于汽车销售和房地产销售之间形成了"跷跷板"的格局。然而，2018年，房子并没有特别好卖，汽车还是遭遇了被业内称为"近28年来的销售拐点"，汽车消费正出现新变化。

汽车销量28年来首度下滑

家门口的电梯里不到一周就换了好几款汽车广告，楼梯口的电子屏也是汽车广告，走在大街上被人发的传单还是汽车广告……人们直观地感觉到："汽车不好卖了!"

江苏是全国乘用车销量最大的省份之一，作为当地较大的汽车销售企业协众集团的销售负责人，马宁感受到了市场行情的明显变化--传统汽车销售的"金九银十"没有了，2018年10月份，当地汽车销量出现大面积下滑。

"有些经销商现金流已经断了。"部分江苏的汽车销售企业负责人表示，市场难以消化时，主机厂没有及时调整产能，新车被强压到经销商环节，导致许多经销商库存超过3个多月，现金流出现困难，不得不亏本销售。即便如此，年底几个月普通汽车销量仍不见起色。

江苏销售下滑是全国的缩影。有关研究机构分析，预计2018年中国乘用车销量将下降1.6%，这也是28年来市场首次年度销量下滑。国家信息中心副主任徐长明说，就算国家降低购置税也难以让销售有明显增长，汽车行业将遭遇短期困难，建议厂家要做好2019年产销零增长的打算。

"拐点"意味着中国人对汽车的需求发生新变。工信部副部长辛国斌说，从目前形势来看，产销高速增长的时期可能已经过去，低增长恐怕是未来发展的一个常态。汽车销量低增长有经济的原因，更重要的是消费需求在变。