特斯拉困局：技术领先或成祸端 持续亏损引发看衰预期

来源：企业管理杂志 于清川

导读

很多时候消费者并不需要太过先进的技术就能获得满足，物美价廉才是王道。

无人驾驶汽车领域享负盛誉的特斯拉2018年以来麻烦不断：

首先是2月公布了2017年度财务报表，20亿美元的亏损引来资本市场的不满和质疑，看空特斯拉的声音初现；

8月，特斯拉CEO马斯克向投资者和员工公开表示将以420美元/股的价格私有化特斯拉，但遭到美国司法部和证券交易委员会以涉嫌证券欺诈和误导投资者的罪名起诉，最终以马斯克辞去特斯拉董事长职务至少三年以及支付4000万美元的罚金而和解；

9月，以负责全球供应管理的副总裁利亚姆·奥康纳为首的五名高管离职或宣布离职。曾经的明星公司特斯拉似乎步入了困局。

持续亏损引发看衰预期

据2017年年报公布的数据显示，2017年全年特斯拉实现销售117.6亿美元，毛利率18.9%，亏损22.4亿美元。这已是特斯拉自2011年上市以来的第七年亏损了，且亏损势头正呈愈演愈烈之势（2017年比2016年亏损增长189.8%）。

业绩持续萎靡不仅引来投资者对特斯拉CEO埃隆·马斯克的不满和质疑，也导致了特斯拉内部人心涣散。据悉，过去一年间特斯拉已经有不下58名高管离职。遗憾的是，特斯拉的这一颓势似乎还将持续，即便特斯拉刚公布的第三季度季报破天荒地显示扭亏为盈。

1．市场尚未兴起

虽然各国政府对环境的监管越来越严格，也纷纷出台了相关政策鼓励电动汽车的普及，但从目前看来效果仍然有限。

据全球市场调研机构Energy Trend的数据显示：2017年全球电动汽车销售占比仅达到全球汽车总销售量的1%，2020年全球电动汽车销售预计只占全球汽车总销售量的5%，即使是到2025年这一比例预计也只会上升到9%。这就预示着未来很长一段时间内，燃油汽车依然占据市场主流，特斯拉所期盼的电动汽车的爆发期仍然前路漫长。