美国：欠债上瘾，已收到病危通知书，没钱难倒特朗普！

一分钱难倒英雄汉!现在看来，作为全世界第一大经济体的美国，正陷入钱荒的困难境地。这对于亿万富翁的特朗普来讲极为尴尬。假如不是美国总统,他大可以自掏腰包随便花钱,而现在执掌了美国经济以后,他迫切希望改变美国老旧的各种基础设施,并试图通过这一计划刺激美国各行业,带动就业,介以盘活沉睡的美国经济。有人说，特朗普是在复制粘贴中国经济模式，然而，不一样的是，美国囊中羞涩，20.5万亿美元的债务陷阱越陷越深，深不见底。别说是全美范围内修整基础设施,包括公路、铁路、桥梁、港口...这其中的任何一个项目都将压得债务缠身的美国更加喘不过气来。

1月24日据外媒报道，特朗普力主修建墨西哥墙的计划将被搁置，此前美国政府估计“建墙”成本超过210亿美元。而近日在美国经历三天关门危机后，参议院立即驳回了“建墙”的预算提案。值得玩味的是，特朗普此前曾幼稚地要求墨西哥独立出这笔钱来修建，显然结果是碰壁的。这一预算的失败，意味着在2018年伊始，特朗普的大兴美国土木计划，出师不利。未来，美国亟待修缮的基础设施或将因为预算问题而一次次伫立在沉旧的“复古”风中。那么，美国的基础设施复古到什么程度呢？

首先，可以肯定的是，美国的基础设施十分完善，美国需要做的不是新建，而是修缮。但修缮的大多数标的为上世纪中叶及之前的公共设施。以轨道交通为例，美国土木工程师协会表示，美国轨道交通覆盖并不广泛，大约45%的美国家庭居住的地方没有轨道交通。运输系统的不足和老化使得美国因此在2010年承担了900亿美元的损失。最近十年，美国经济下行压力的加大，很多运营商的经费被削减，被迫压缩运营时间和提供票价，他们也无力维护老化和破旧的车辆以及设施。

BWC中文网分析团队认为，这是任何一个国家经历由发达到饱和状态的客观因素。轨道交通仅仅是一个缩影，各个领域的基础设施都已成为摆在特朗普面前的难题。就像美国的铁路，和中国的高铁相比，堪称天壤之别。就目前的基础设施对于经济发展的良性作用来看，美国的确是应该大修了。

参照特朗普经济团队在2017的决策，包括税改和一系列“退群”，都出人意料的得以被通过。有分析认为，在2018年的美国基建计划也会一样在质疑声中实现。毕竟税改可以使多年漂泊在外的资本得以回流，近期苹果公司的缴税事宜可见一斑。“退群”也被一些精英人士认为是为美国减轻了财务负担。然而，基建计划需要直接动用大量的美元，甚至直接增加美国联邦政府的债务总额，这与税改和退群的赚钱与省钱计划都是相背离的。据悉，特朗普的基建计划中，初步预计美国联邦政府需要投入2000亿美元，以此拉动地方和企业8000亿美元的资金，而特朗普希望用十年的时间完成这一宏伟蓝图。且不论十年的时间是否出不出变数，只说这一投资所需要的钱，对现实的美国而言，并不是小数。

曾经，美国是全世界先进生产力和设施的代表，今天它仍然拥有着最先进的科学技术。然而，多年的轻实体重金融、靠疯狂QE和疯狂举债消费的习惯，美国已收到病危通知书。随着全世界多国的觉醒，特朗普深知QE和举债已越来越不灵了，美国只有大力发展实体才能治病。然而，欠债上瘾的美国，还治得好吗？（完）