违规者进“黑名单” 网约车上“新规” 能否开得更稳？

安全事故频发，把网约车推上了舆论的风口浪尖。 新华社发 徐 骏作

清晨的北京，准备前往首都国际机场的刘先生站在路边等待着专车的到来；正午的广州，曲女士钻进凉爽的快车前往和朋友们相会；傍晚的济南，刚下班的老郑等来了接自己的顺风车，拎着给孩子买的晚餐……这些当代中国人生活中最常见的图景，离不开互联网时代下诞生的网约车。网约车在为人们出行带来便利的同时，也暴露出不少问题，只有更好对其进行监管，才能让网约车的发展行稳致远。

新规将至 更严监管

近日，交通运输部发布关于《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见的通知。此次将重点规范政府定价和各运营平台的自主定价行为，加强价格监测和信用体系的建设，并采取网约车公司应公开加价机制，违规价格将被纳入"黑名单"等诸多举措。

此前，2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规范了网约车的定义和经营方式，但是并没有就网约车的具体定价与加价计费方式进行详细说明，也没有形成严格的监管体系。而为了进一步整治司机擅自加价要价、不按照规定路线行驶等问题，此次改革也聚焦在了安全和收费这两大核心问题上。

《征求意见稿》强调，对网约车这样的道路运输新业态新模式实施包容审慎的价格政策。按照放管结合的要求，加强价格行为事中、事后监管和市场价格水平监测，保障市场稳定，促进公平竞争。同时，还应保持基本公共服务领域运输服务价格基本稳定，防止春运、节假日等运输旺季价格大起大落。