中国城市地铁排名出炉 33城迈入地铁时代 郑州跻身前十

　　截至上世纪末，

　　我国只有少数一线城市开通了地铁，

　　进入21世纪，

　　随着中国经济发展基础的稳固，

　　33个城市先后迈入地铁时代。

　　33个城市中，

　　你知道郑州排名第几？

　　目前地铁运营里程有多长？

　　日均客运量多少吗？

　　赶紧跟映象君一起来了解一下吧~

　　33城迈入地铁时代  

　　近10年建设里程翻4倍

　　近年来，中国大力推广城市轨道交通，地铁大多在地下运行，可以有效减少地面拥堵，因此备受城市规划者青睐。

　　1969年10月1日，北京地铁一期工程赶在新中国成立20周年之时建成通车，北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

　　近几十年来，随着基建投入的增加，中国城市的地铁建设也进入了快车道。

　　据21数据新闻实验室统计，

　　中国国内各城市建设的

　　地铁总里程近4600公里，

　　近10年间翻了4倍。

　　截至目前，国内已有33个城市开通地铁，仅最近10年来，开通地铁的城市就增加了21个，地铁建设进入繁荣阶段。

　　13城地铁里程超100公里

　　郑州排名第十

　　截至2019年6月6日，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三，郑州以134公里位列第十。

　　以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。

　　值得注意的是，同为一线城市的深圳，虽然以286km的运营里程上排行第四，但里程数与北上广的差距较大，而且武汉、成都、重庆等二线城市后来居上，运营里程数与深圳的差距在逐渐减少。

　　城轨运营普遍亏损

　　6城地铁客运强度不达标

　　2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。

　　据对28个城市的不完全统计显示，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。

　　数据显示，

　　不少城市的地铁客运强度

　　仍达不到最低标准。

　　从日均客运量上来看，北京是全国地铁人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万人次，有12座城市地铁平均每天客流量超过100万。

　　郑州地铁建设正加速前进

　　未来将会建成什么样？

　　郑州首条线路（地铁1号线）于

　　2013年12月28日开通运营

　　被称为郑州城市的“金腰带”的5号线

　　也于今年5月20日开通运营

　　这是全国第四个城市，

　　第五条建成的地铁环形线路！

　　从2013年起步

　　到5号线开通郑州地铁成网

　　郑州地铁建设正加速向前

　　未来郑州地铁将会建成什么样

　　咱们一起来看看

　　三条（段）地铁年底前建成通车

　　在今年的郑州交通运输工作会上，郑州市交通运输局局长翟政表示：今年将有4条（段）地铁建成通车。

　　这4条（段）分别是地铁5号线、2号线二期、市民文化服务区地下交通、城郊铁路二期。

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　　2号线二期工程

　　郑州市轨道交通2号线二期工程为2号线一期工程的北延线，从一期的终点站刘庄站向北，至开元路后一直向西，到达天山路附近。

　　共设车站6座，2019年4月16日公示拟定站点名，分别为贾河站、惠济区政府站（3号线换乘）、毛庄站、黄河迎宾馆站（7号线换乘）、金洼站、开元路站（20号线换乘）。

　　郑州市轨道交通2号线二期工程已于近期实现洞通，计划2019年年初实现轨通，年中实现电通，年底前运营。

　　建成后的2号线二期工程，将与2号线一期工程实现“零换乘”对接，从惠济核心片区直通机场，将与郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一起组成纵贯郑州城区的南北客运大动脉，进一步完善郑州轨道交通线网“十字”骨架功能，还将使惠济区结束不通地铁的历史，大大助力北区的开发建设。

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　　市民文化服务区地下交通

　　市民文化服务区地下交通区段共有7个站点，2019年4月16日，官方公示7个站点拟定站名，由北向南具体为：须水站、铁炉站、市民大道站、市委党校站、奥体中心站、莲湖站、常庄站。其中，铁炉站与地铁1号线交叉换乘。

　　今年9月份，第十一届全国少数民族传统体育运动会将在郑州举办，市民文化服务区地下交通将成为到达主场馆奥体中心的重要轨道交通线路。

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　　城郊铁路的二期

　　今年将要通车的第四条轨道交通线路是城郊铁路的二期，城郊铁路二期从一期的终点站新郑机场站向东南延伸，共有4个站点，2019年4月16日公示拟定站名，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州南站。

　　城郊铁路二期预计年底通车，它对于郑州建设全国重要交通枢纽、郑州航空港区的开发都会产生很好的助推作用。

　　郑州地铁三步走规划

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　　2020年：8条线路277.1公里

　　2013年12月28日，郑州地铁1号线一期工程开通，郑州进入地铁时代。按照规划，2020年，郑州市中心城区城市轨道交通线网将达8条，全长达到277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。

　　除了20号通车的地铁5号线外，目前郑州共有8条地铁新线在建，分别是2号二期、3号、4号、6号、10号、14号、17号和城郊铁路二期，这些线路多数已经全线在建，100多个建设站点遍布郑州市。

　　根据预计，到2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达25%以上。

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　　2024年：再添7条线路

　　2019年3月29日，郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）正式获批。

　　郑州将建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期共7个项目，总长159.6公里。项目建成后，郑州市将形成总长约326.54公里的轨道交通网络。

　　Q：这些线路具体经过哪里呢？

　　3号线二期工程：

　　自航海东路站至经南十五路站，线路长6.1公里，设车站4座，投资37.46亿元，项目建设工期为3年。

　　6号线一期工程：

　　自贾峪镇站至姚砦站，线路长36.5公里，设车站24座，投资293.04亿元，项目建设工期为6年。

　　7号线一期工程：

　　自东赵站至侯寨站，线路长26.9公里，设车站20座，投资211.58亿元，项目建设工期为5年。

　　8号线一期工程：

　　自银屏路站至绿博园站，线路长43.3公里，设车站23座，投资271.93亿元，项目建设工期为5年。

　　10号线一期工程：

　　自郑州西站至郑州火车站，线路长21.3公里，设车站12座，投资138.23亿元，项目建设工期为4年。

　　12号线一期工程：

　　自郎庄站至龙子湖东站，线路长17.2公里，设车站12座，投资119.85亿元，项目建设工期为4年。

　　14号线一期工程：

　　自元通大道站至星空路站，线路长8.3公里，设车站6座，投资66.84亿元，项目建设工期为3年。

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　　2050年：21条线路970.9公里

　　2016年3月8日官方公布的《郑州市轨道交通线网规划修编（2015~2050）》，根据规划，到2050年，郑州市轨道交通线路网将由21条线路组成，包含地铁和市域快速轨道交通两种形式，总长将达到970.9公里。其中，地铁线13条共505公里，市域快线8条共466公里。

　　线路名称以“M”和“R”开头，配以阿拉伯数字。M线是标准的地铁线路，主要在地下运行；R线则有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城区普线规划为M1至M8共8条线，外围组团普线规划为M9至M13共5条线；市域快线包括R1至R8以及R1支、R6支共10条线路。

　　其中部分线路已经通车运营，部分线路在建，部分线路已经审批，还有一部分目前暂无信息！

　　规划的具体内容：

　　A丨中心城区布局8条地铁线路

　　M1：沟赵乡—金水北区

　　长度为45.8km，共设32座车站，站间距为1.5km，功能定位为中心城骨干线。

　　M2：天山路—绕城高速

　　长度为31.4km，共设23座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。

　　M3：绿洲路—经南十八路

　　长度为41.0km，共设31座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。

　　M4：安顺路—河西北路

　　长度为30.1km，共设24座车站，站间距为1.3km，功能定位为中心城加密线。

　　M5：沙口路—沙口路

　　长度为40.7km，共设30座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。

　　M6：贾峪镇—祥云大道

　　长度为45.8km，共设27座车站，站间距为1.8km，功能定位为中心城骨干线。

　　M7：东赵北—曲梁

　　长度为49.1km，共设26座车站，站间距为2.0km，功能定位为中心城加密线。

　　M8：绿博北—祥瑞路

　　长度为32.0km，共设18座车站，站间距为1.9m，功能定位为中心城加密线。

　　B丨外围组团布局5条地铁线路

　　M9：金达路—中牟

　　长度为42.9km，共设21座车站，站间距为2.1km，功能定位为东部新城加密线。

　　M10：商贸次中心—双鹤湖

　　长度为43.1km，共设24座车站，站间距为1.8km，功能定位为航空港区骨干线。

　　M11：新郑—东赵

　　长度为50.1km，共设25座车站，站间距为2.1km，定位为航空港区骨干线。

　　M12：东赵—银鱼路

　　长度为16.4km，共设10座车站，站间距为1.8km，功能定位为东部新城加密线。

　　M13：上街机场—生命谷南路

　　长度为26.8km，共设15座车站，站间距为1.9km，功能定位为西部新城加密线。

　　C丨市域快线连通市区与周边

　　R1：荥阳畅园—中牟

　　长度为70.0km，设30座车站，站间距为2.4km。

　　R1支：绿博—官渡

　　长度为11.1km，设5座车站，站间距为2.8km。

　　R2：沟赵乡—港区会展城

　　长度为81.2km，设39座车站，站间距为2.1km。

　　R3：白沙北—港区南

　　长度为53.7km，设28座车站，站间距为2.0km。

　　R4：铁炉站—中牟

　　长度为59.3km，设29座车站，站间距为2.5km。

　　R5：郑州火车站—上街机场

　　长度为41.1km，设22座车站，站间距为2.1km。

　　R6：鼎瑞街—新郑

　　长度为38.4km，设11座车站，站间距为3.8km，功能定位为市域放射快线。

　　R6支：薛店—未来科技城

　　长度为22.5km，设10座车站，站间距为2.5km。

　　R7：经开中心广场—港区东

　　长度为35.3km，设14座车站，站间距为2.7km。

　　R8：马寨—新密

　　长度为37.4km，设9座车站，站间距为4.7km。

　　2050年，郑州市轨道交通布局将形成主城区“米字+一环两横四纵”的线网布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城及新郑、新密。

　　地铁让城市更美好

　　也期待郑州交通

　　以后更加的方便、快捷！