这款20万的中级车，开起来有百万豪车的感觉，还是全球十佳芯！

大江东去，浪淘尽，千古风流人物。故垒西边，人道是，三国周郎赤壁。乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪。江山如画，一时多少豪杰。

如今的车市也是豪杰辈出，竞争激烈，乱世出英雄。在中级车中，德日美三足鼎立，代表作就是大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、马自达阿特兹、别克君威和福特蒙迪欧，这些车逐鹿中原，到底谁能问鼎天下呢？论销量的话，德系中级车可以说是排行榜上的冠军和亚军了（2017全年），但是别的车系也不是省油的灯，一直对冠军宝座虎视眈眈！不说别的，只论操控的话，一定有君威、阿特兹和蒙迪欧的一席之地！

前期老林写过阿特兹和君威，这一期我们的主角是福特蒙迪欧，尽管是一款“老将”，可是作为一款运动中级车“标杆”般的存在，是任何一款主打运动的车型都不能忽视的强大力量！

新款蒙迪欧的阿斯顿马丁式“大嘴”已经换为蜂窝状黑嘴了，老林觉得没有图中这一款走心，五条横状镀铬亮条平行摆在中网里，再配合鹰眼式犀利的头灯和多边形的雾灯，整个前脸很是很有杀伤力和进击性的。

蒙迪欧的车身造型现在看一点也不过时，相反的，甚至比一些新出的中级车还要俊俏几分，车身的两条双腰线从车头往车尾延伸，配合溜背的造型很有运动感，该车车身尺寸为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm，同级中还是很有优势的。

车尾部分，一条硕大的镀铬横条贯穿两边复合式尾灯，排气采用双边共两出的布局，很有运动感，后备箱掀盖顶部采用鸭尾式造型，微微上翘，很性感。

内饰做工一直都不是美系车的强项，蒙迪欧也不例外，某些地方的接缝不太均匀，比较粗糙，但是总体而言还是能够符合其中级车的水准。相比老款，新款最大的变化就是换装了全新的旋钮式换挡机构，在20万的价位，这个配置还真不多见，一般它只出现在路虎和捷豹的一些车型上，奔驰也有配备，逼格瞬间提升了一个档次，而且这套机构占地面积较小，换挡动作幅度小，还是很有优势的。

座椅和空间方面，同级中优秀水平，得益于较长的车身和2850mm的轴距，后排乘坐空间还是很不错的，座椅也很宽大很舒适，能给乘坐者带来不错的乘坐体验。

动力方面，蒙迪欧提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T的最大功率为181马力，最大扭矩为240牛米，2.0T分高低功率两个版本，最大输出功率分别为204马力和245马力，峰值扭矩都是350牛米，传动系统都为6档手自一体变速箱。除了常规版本外，蒙迪欧还提供2.0L+电机组成的混动版本，传动系统为E-CVT变速箱。其中的2.0T Ecoboost发动机已经连续多年为沃德评为全球十佳发动机之一，可以说是一颗明星“芯”，各方面表现不俗。

为什么说蒙迪欧开起来有百万豪车的感觉？豪车的感觉无外乎就是一种“高级感”，这种高级感来自于车辆的隔音降噪水平、底盘悬架的支撑滤振水平、车辆本身的操控水平、动力输出水平和变速箱的稳定水平，蒙迪欧在这些方面都是出类拔萃的，当然，新车的味道可能不太友好，但是新出的蒙迪欧在这方面有很大的改进，再结合较大的优惠幅度，这款车型还是很有性价比的。